它是設(shè)備企業(yè)的基本生產(chǎn)單元。合理的設(shè)備布局對(duì)平衡設(shè)備產(chǎn)能、維持物流平衡、降低生產(chǎn)成本起著至關(guān)重要的作用。研究表明，約20%-50%的加工成本花費(fèi)在物料運(yùn)輸上，合理的設(shè)備布局至少可以節(jié)約10%-30%的物料運(yùn)輸成本。設(shè)備布局是指在設(shè)備和車間內(nèi)部空間面積的約束下，按照一定的原則對(duì)車間內(nèi)各組成單元、工作場(chǎng)所和生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理的布局，使它們之間的生產(chǎn)協(xié)調(diào)關(guān)系最優(yōu)，物料運(yùn)輸成本最小。為了優(yōu)化物料搬運(yùn)系統(tǒng)，其目標(biāo)函數(shù)有多種形式，如最小化物流運(yùn)輸成本和優(yōu)化綜合指標(biāo)等。

車間布局的主要目標(biāo)包括:滿足工藝流程的要求，最有效地利用空間，最小化物料搬運(yùn)成本，保持生產(chǎn)和安排的靈活性，適應(yīng)組織結(jié)構(gòu)的合理化和管理的方便性，為員工提供方便，安全舒適的工作環(huán)境等。為了最大化設(shè)備布局中物流處理能力和車間面積的利用率，有學(xué)者用遺傳算法對(duì)此進(jìn)行了分析。

車間布局是將生產(chǎn)車間內(nèi)的設(shè)備按照一定的方式進(jìn)行排列，使生產(chǎn)過程遵循工藝加工順序，實(shí)現(xiàn)最方便的物料流動(dòng)、最小的運(yùn)輸量和最低的成本來生產(chǎn)產(chǎn)品。車間布局可分為生產(chǎn)設(shè)備布局、物流搬運(yùn)和工藝設(shè)備布局。材料處理和版面形式是緊密聯(lián)系的，不同的版面形式有不同的處理方式。不同的搬運(yùn)方式不僅影響物料搬運(yùn)的投資，還影響生產(chǎn)系統(tǒng)中物料搬運(yùn)的數(shù)量、成本和效率。

生產(chǎn)設(shè)備的布置是最關(guān)鍵的，設(shè)備布置有幾種方式:

1.產(chǎn)品原則布置

根據(jù)產(chǎn)品的制造步驟排列組件。從理論上講，這個(gè)過程從原材料的輸入到成品的輸出是一條連續(xù)的線。制造某種零件或產(chǎn)品的封閉車間，其設(shè)備和人員按加工或裝配的工藝流程按布置的順序組成一定的生產(chǎn)線，適用于少品種、大批量的生產(chǎn)方式。

2.流程原則布置

也稱為艦隊(duì)布置，是將相似的裝備和人員集中在一個(gè)地方的布置形式。根據(jù)所執(zhí)行的一般功能，布置適用于每個(gè)流程組件，不考慮任何特殊產(chǎn)品，適用于單件和小批量加工車間。

3.分組原則布置

布置形式的成組加工，介于產(chǎn)品布置和工藝布置之間，適合中小批量生產(chǎn)。

4.定位原則布置

根據(jù)體積或重量，將產(chǎn)品固定在一個(gè)位置，設(shè)備、人員、物資分布在產(chǎn)品周圍，適用于飛機(jī)廠、造船廠等。