在全球擁擠的汽車市場(chǎng)上,幾乎很少有汽車制造商能夠真正盈利,但是豐田公司常年穩(wěn)居世界五百強(qiáng)前幾位,成為全球最賺錢的汽車制造商,這與其實(shí)行的精益生產(chǎn)有很大關(guān)系。


精益生產(chǎn)在汽車制造行業(yè)的推行案例


某乘用汽車公司的車間由于自動(dòng)化程度較低,生產(chǎn)區(qū)域分布較散,因此在生產(chǎn)管理,質(zhì)量管理,設(shè)備管理等方面都存在較大困難。天行健管理公司對(duì)該汽車制造車間進(jìn)行精益生產(chǎn)的應(yīng)用,對(duì)車間提高生產(chǎn)效率,提升產(chǎn)品品質(zhì),降低生產(chǎn)運(yùn)營成本具有現(xiàn)實(shí)的意義。


一、作業(yè)環(huán)境的5S提升

1、班組辦公區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)化

通過標(biāo)簽標(biāo)注來規(guī)范不同零件、文檔及工具的放置,通過膠帶劃分區(qū)域來進(jìn)行地面、電線、休息區(qū)、茶杯等的定置定位。


2、整體區(qū)域布置標(biāo)準(zhǔn)化

用數(shù)字及英文字母表示車間立柱號(hào),用來指示方位,有比較明顯的區(qū)域及線旁指示。


3、主要設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)化

①焊槍的電纜、水管、氣管從拉直后逐段捆扎,每隔60cm捆扎一次;

②水\氣管一起捆扎,槍柄電纜分開捆扎,彎折處用尼龍帶包;

③水\氣管最后一段扎帶到電機(jī)箱接頭處不拉直,留20-50cm的余量;

④水\氣管和電纜、槍柄電纜長(zhǎng)度基本一致,三者之間不能留太大間隙;

⑤用顏色來區(qū)分線束。


精益生產(chǎn)在汽車制造行業(yè)的推行案例


二、全員生產(chǎn)維修(TPM)的規(guī)范化

TPM是“全員生產(chǎn)維護(hù)”的縮寫,是以全員參與的方式,創(chuàng)建設(shè)計(jì)優(yōu)良的設(shè)備系統(tǒng),提高現(xiàn)有設(shè)備的利用率,實(shí)現(xiàn)安全性和高質(zhì)量,從而使企業(yè)達(dá)到降低成本和全面生產(chǎn)效率的提高。


車間實(shí)施TPM自主維護(hù)的形式拓展延伸:

①一個(gè)班組長(zhǎng)和幾個(gè)維修工為一個(gè)活動(dòng)單位;

②一個(gè)工段長(zhǎng)和幾個(gè)班組長(zhǎng)為一個(gè)活動(dòng)單位;

③一個(gè)班組長(zhǎng)和幾個(gè)維修工程師為一個(gè)活動(dòng)單位;

④幾個(gè)工段長(zhǎng)和維修主管為一個(gè)活動(dòng)單位,定期例會(huì),發(fā)現(xiàn)問題并解決。


三、物料拉動(dòng)看板使用推廣

看板管理是精益生產(chǎn)模式中的重要概念,指為了達(dá)到準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式,控制現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)流程的工具。準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的看板旨在傳達(dá)“何物、何時(shí)、生產(chǎn)多少數(shù)量,以何方式生產(chǎn)、搬運(yùn)”的信息。其信息包括:零件號(hào)碼、品名、制造編號(hào)、容器形式、容器容量、發(fā)出看板編號(hào)、移往地點(diǎn)、零件外觀等。


四、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)對(duì)反復(fù)的順序執(zhí)行工作職能這一過程進(jìn)行記錄,由執(zhí)行機(jī)構(gòu)同意、建立、執(zhí)行并維護(hù),從而建立一個(gè)可重復(fù)的、可預(yù)見的不斷改進(jìn)的基線,并使操作員工參與到改進(jìn)的發(fā)起和進(jìn)行中以達(dá)到安全、質(zhì)量和生產(chǎn)力的高標(biāo)準(zhǔn),有效的幫助支持控制制造質(zhì)量,縮短周期,不斷改進(jìn)。


五、人機(jī)工程的改善

1、人機(jī)工程的定義

人機(jī)工程學(xué)是研究各種工作環(huán)境中人的因素,研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用,研究人的工作、生活中怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的科學(xué)。


2、研究人機(jī)工程學(xué)的目的

①使人操作簡(jiǎn)便、省力、快而準(zhǔn);

②使人的工作條件和工作環(huán)境安全衛(wèi)生和舒適;

③最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)調(diào),保障安全健康和工作效率。


六、線平衡墻的設(shè)計(jì)

如果要不斷改進(jìn),使得周期時(shí)間低于實(shí)際單件工時(shí),就要平衡生產(chǎn)線,使得班組承擔(dān)更多的工作,消除工位或減少負(fù)荷。平衡墻是有助于平衡的目視工具。通過線平衡墻明確瓶頸工位,從而進(jìn)行優(yōu)化,并且可以嚴(yán)格區(qū)分增值時(shí)間和非增值時(shí)間,進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率。


七、結(jié)論與展望

精益生產(chǎn)在該汽車公司車間已經(jīng)啟動(dòng),作為汽車流水線的第一道工序,效果已初步顯現(xiàn),為整個(gè)體系生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變帶來希望和動(dòng)力。推進(jìn)過程中還應(yīng)該注意:精益生產(chǎn)如何與流程重組與再造、ERP,信息技術(shù)等先進(jìn)管理思想與工具有機(jī)結(jié)合,提高企業(yè)系統(tǒng)管理水平,實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化。

(由于涉及隱私問題,本文不一定為完整版本,可能部分省略,敬請(qǐng)諒解!)


文章標(biāo)簽:精益生產(chǎn)案例
上一篇:上海某電力企業(yè)精益化管理研究實(shí)施的案例
下一篇:工業(yè)工程技術(shù)在某工廠的應(yīng)用案例